Yksityiskohtainen selitys öljyä sisältävistä bimetallisista laakereista: Tehokas valinta itsevoitelua varten, kulumiskestävyys ja alhainen huolto

Öljyä sisältävät bimetalliset laakerit ovat mekaaninen komponentti, joka yhdistää erityiset metallimateriaalit voitelutekniikkaan. Niitä käytetään laajasti tekniikassa, autoissa, kodinkoneissa ja muissa mekaanisissa laitteissa, jotka vaativat itsevoitelua. Se koostuu kahdesta metallimateriaalista, joista toisella on tukeva rooli, ja toista voideaineen sisältävää metallikerrosta käytetään kitkan vähentämiseen, mikä parantaa siten leimauksen käyttöikä ja toimintatehokkuutta.

Öljyä sisältävien bimetallisten laakereiden rakenne ja periaate
Öljyä sisältävät bimetalliset laakerit koostuvat yleensä kahdesta osasta: sisäkerros ja ulkokerros:

Ulomääräkerroksen materiaali: yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä tai muusta kulutuskestävästä materiaalista laakerin mekaanisen lujuuden ja kuorman kantavan kapasiteetin parantamiseksi ja kestävät suurempia kuormituksia.

Sisäkerroksen materiaali: Koostuu yleensä kuparista, tinasta, alumiinista tai muista metalleista ja tehdään materiaaliksi, jolla on huokoinen rakenne erityiskäsittelyn avulla. Tämä huokoinen rakenne voi absorboida voiteluöljyä ja vapauttaa hitaasti voiteluaikaöljyä laakerin käynnistyessä, mikä saavuttaa itsevoivan vaikutuksen.

Kun laakeri toimii, akselin pyörimisen ja ulkoisen paineen vaikutuksen myötä voiteluöljy ylittää sisäkerroksen metallihuokosista, kattaa akselin ja laakerin välisen kosketuspinnan ja muodostaa öljykalvon. Öljykalvon olemassaolo voi vähentää merkittävästi kitkakerrointa, vähentää kulumista ja lisätä koneen käyttöikäyttämistä tehokkaasti. Tämä malli välttää perinteisten laakereiden usein tankkaamisen ongelmat ja se on vähäistä ylläpitävää, korkean tehokkuutta ja energiaa säästävä mekaaninen komponentti.

Öljyä sisältävien bimetallisten laakereiden edut
Öljyä sisältävillä bimetallisilla laakereilla on seuraavat merkittävät edut:

Hyvä itsevoiteltava suorituskyky: Huokoinen sisäkerroksen materiaali sisältää voiteluöljyä, mikä mahdollistaa laakerin olevan itsevoidatoiminto ja voi toimia normaalisti edes tankkaamalla pitkään.

Vahva kulutusvastus: Sisä- ja ulkokerrosten metallirakenteen suunnittelu mahdollistaa sen kestävän korkeat kuormat ja niillä on hyvä kulumiskestävyys, ja se sopii työskentelemään ankarissa olosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa ja suuressa nopeudessa.

Väsymyksen resistenssi ja iskunkestävyys: Bimetallisen rakenteen yhdistelmä ei vain lisää kantamisen väsymiskestävyyttä, vaan myös parantaa sen iskunkestävyyttä ja voi silti toimia vakaasti vakavissa värähtely- ja iskuolosuhteissa.

Alhaiset kustannukset: Koska ylläpito ja voitelu ei vaadita, öljyä sisältävien bimetallisten laakerien käyttö voi säästää ylläpitokustannuksia ja voiteluaineiden kustannuksia.

Ympäristönsuojelu ja energiansäästö: Koska laakerin ei tarvitse lisätä voiteluaineita usein, voiteluöljyn kulutus vähenee, mikä on ympäristöystävällistä ja vähentää mekaanisten laitteiden energian menetystä.

Öljyä sisältävien bimetallilaakereiden levityskentät
Koska öljyä sisältävillä bimetallisilla laakereilla on itsevoitelun, alhaisen kitkan, korkean lämpötilan vastus ja korkea kuormitus, niitä käytetään laajasti seuraavilla kentillä:

Autoteollisuus: Käytetään moottoreissa, vaihdelaatikoissa, jarrujärjestelmissä ja ohjausjärjestelmissä kitkan vähentämiseksi ja osien käyttöiän pidentämiseksi.

Kokintalaitteet: kuten sähkötuulettimet, ilmastointilaitteet ja pesukoneet, jotka vaativat pitkäaikaista toimintaa ja joita on vaikea ylläpitää usein.

Rakennuskoneet: kuten suuret laitteet, kuten kaivinkoneet ja nosturit, jotka voivat ylläpitää vakaata suorituskykyä suurissa kuormituksissa ja ankarissa ympäristöissä.

Ilmailu- ja laivanrakennusteollisuus: Korkean lämpötilan, suuren nopeuden ja korkean kuormituksen olosuhteet öljyä sisältävät bimetalliset laakerit voivat tarjota vakaata tukea ja voitelua.

Maatalouden koneet: monimutkaisissa ulkoympäristöissä öljyä sisältävät bimetalliset laakerit voivat tehokkaasti selviytyä haitallisista olosuhteista, kuten pölystä ja kosteudesta.

Öljyä sisältävien bimetallisten laakereiden valmistusprosessi
Öljyä sisältävien bimetallisten laakereiden valmistusprosessi on suhteellisen monimutkainen, ja on tarpeen varmistaa sisä- ja ulko- ja ulkokerrosten sitomislujuus ja huokosrakenteen stabiilisuus. Prosessi sisältää yleensä seuraavat vaiheet:

Materiaalinvalmistus: Valitse sopivat metallimateriaalit ja valitse erilaiset sisä- ja ulkokerroksen yhdistelmät sovellusvaatimusten mukaisesti.

Sintrausprosessi: Käytä jauhemetallurgiatekniikkaa ulomman substraatin huokoisen metallin sisäkerroksen sintraamiseen tiiviisti sidotun bimetallisen rakenteen muodostamiseksi.

Öljyn upotuskäsittely: Lisää voiteluöljy sintrattuun huokoiseen sisäkerrokseen varmistaaksesi, että sisämetallihuokoset on täytetty voiteluaineella, muodostaen siten öljyä sisältävän rakenteen.

Pintakäsittely: Pinnan viimeistelyn ja korroosionkestävyyden parantamiseksi voidaan suorittaa myös pintakäsittelyt, kuten nikkelipinnoitus ja ruiskutus.

200#b öljyä pidättävä bimetalli laakeri (teräs taustakuparinteri, jolla on kiinteä voiteluaika dispergoitu)